关于2022年5月6日线路优化情况说明(公示）

    涡阳公交公司于2022年5月6日对5条城镇线路（101路涡南线、104路陈大线、111路西阳线、112路高炉线、113路曹市线）进行优化，现就线路优化的有关情况做如下说明：

    一、线路优化依据及原因

    我县自2018年在全省率先实施涡阳县城乡道路客运一体化项目，根据《涡阳县城乡道路客运一体化规划》的要求，公交线路网的布局思路是，由城市公交线路、城镇公交线路、镇村公交（镇镇公交）线路组成，构建三级的城乡道路客运网络，实现城市公交线路与城镇公交线路、镇村公交线路之间的无缝换乘。

    公交线路网的布局原则是，以城镇公交线路为主线，镇镇公交为支线，镇村公交线路为补充的城乡公交线网，形成结构层次分明、服务功能明确、出行方便快捷的城乡公交线网体系。城镇公交线路通过城区边缘的公交换乘枢纽与城市衔接，换乘枢纽多为外客枢纽，线路按照进城方向选择较近的枢纽衔接，这样避开城市中心区、对城区交通干扰最小，与城区公交不产生重叠。

    截至2022年5月5日，我县20个乡镇已有15个乡镇的城镇线路按照进城方向选择较近的枢纽衔接，尚有5个乡镇的城镇线路（101路涡南线、104路陈大线、111路西阳线、112路高炉线、113路曹市线）没有做到就近换乘。这5个乡镇每天投入40余台公交车，运营约350个班次，从城区中心的繁华路段穿城而过，和城区部分线路重复，道路拥堵，造成公共资源浪费，而且城区、城乡不同的线路运营环境，导致交通事故多发，存在重大安全隐患。

    二、线路优化流程

    公交公司根据《涡阳县城乡道路客运一体化规划》要求，经主管部门同意，对以上5个乡镇的城镇公交线路按照进城方向选择较近的枢纽衔接。

在线路优化前，我公司多次对拟优化线路进行实地勘察，召开专题会议，制定线路优化方案。并将优化方案上报县交通运输局及涡阳县道路运输服务中心等主管部门审核通过，于4月24日起通过公交公司官网、公众号等方式公示10天。在公示期间，根据群众反馈意见不断进行优化调整，适时发布线路优化补充方案。

    三、城镇公交线路按照进城方向选择较近的衔接枢纽分布及换乘线路：

    111路（西阳线）、112路(高炉线）、112路北线（高炉线）、113路(曹市线)东部乡镇线路，进城区东站（涡阳公交公司）换乘；可换乘城区线3路、5路、8路、9路；

    101路（涡南线）、102路（花沟线）、103路（标里线）、104路（陈大线）、105路（楚店线）、106路（公吉寺线）、107路（临湖线）、109路（高公线）、114路（义门线）西南部乡镇线路，进城区南站（涡阳南公交枢纽中心）换乘；可换乘城区线5路、7路、8路、9路、12路、15路；

    116路（石弓线）、117路（青疃线）、117路南线（青疃线）、118路（马店线）、119路（丹城线）、310路（高长营线）北部乡镇线路，进城区北站（涡阳北公交枢纽中心）换乘；可换乘城区线1路、2路、3路、9路、15路。

    四、建议下载涡阳公交的“掌尚公交”APP，查询公交线路信息，方便出行。

    五、公共交通是为大多数群众提供出行服务的公共资源，公交公司将继续按照《涡阳县城乡道路客运一体化规划》的要求，在主管部门的领导下，整体布局，科学规划，降低成本，保障安全，服务群众，合理利用公共资源，实现城区城乡无缝衔接。

    附件：《涡阳县城乡道路客运一体化规划》

涡阳县公共交通有限责任公司    

2022年5月13日          

附件：